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您當前的位置:首頁 > 新聞 > 社會新聞 小“米”出行網鋪就三秦發展“快車道” ——陜西地級市實現“復興號”動車全覆蓋小記
2021-09-24 09:36:14來源:陜工網—陜西工人報
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  九月的三秦大地,丹桂飄香,百姓喜迎十四運會,一派繁榮景象。

  成熟的季節迎來成熟的鐵路網。9月15日,十四運會開幕。當日上午,“復興號”動集動車組列車從銅川東站駛出。至此,銅川恢復辦理客運業務,“復興號”動集動車組開行覆蓋陜西省全部地級市,為3000萬三秦兒女鋪畫出一個嶄新的陜西鐵路“新地圖”。

  “上一道那個坡來坡哎喲喲哎,下一道那個墚。想起了那個小妹妹哎喲喲哎,好心慌哎嗨。”廣為流傳的一首陜北民歌,道盡了昔日陜北人民的出行不易。由于交通條件限制,富饒的自然資源和圣地的淳樸民風只能深藏“閨中”。如今,延安老區人民也坐上了“好車馬”。紅色的革命熱土上也鳴響了“復興號”動車組的汽笛。

  1日夜鏖戰,交出美好旅行生活的幸福答卷

  9月15日,“復興號”動集動車組列車從銅川東站駛出。乘坐在CR200J“鼓形”動集動車組列車上,目光所至皆是王益區人民用手機記錄這一歷史時刻的激動場景。

  “天天都在盼這條鐵路通車!今天終于坐上了。”曾經在銅川工作20余年的鐵路職工,全國勞動模范李寶金和妻子顯得異常興奮。

  為了讓最后一個地級市銅川市開進“復興號”,今年5月起,咸銅鐵路閻良站至銅川東站間62公里的鐵道線上,電氣化改造“百日會戰”全線打響。100多個晝夜鏖戰,閻良、富平、莊里、耀州、銅川東等車站站房改造,累計新建、改造客運站房6044平方米,補充石砟1.53萬方,247組道岔、379架信號機提質升級,拆除廢棄及臨時房屋813間,遷移敷設通信光電纜61.4千米,更換枕木883根,鋪設無縫線路98.918公里,線路搗固81.626公里,新建牽引供電設備89.43公里,協調解決問題4000余件……當設備、施工、環境、管理等一個個電氣化改造中的“難題”被逐一攻破,咸銅鐵路迎來了期盼已久的“復興號”。

  2從“交通通道”向“經濟走廊”轉變

  自2020年起,中國鐵路西安局集團有限公司舉全局之力,相繼對襄渝線、包西線、寧西線、陽安線等管內26條鐵路線進行集中整治,全面提升線路質量,扮靚鐵路沿線環境,為“復興號”開行創造條件。依次開行西安至榆林、神木、延安等11個方向的“復興號”動集動車組,一列列國槐綠色“外衣”、金黃色“腰帶”的“復興號”奔馳在三秦大地上。

  “復興號”開進秦巴山區,對“大巴山區”來說可是商機一片。此趟動車組列車所經之處串聯起“古都長安”“秦巴明珠”“金蟬之鄉”“漢人老家”等歷史文化名城,囊括近100個生態文化旅游景點,鐵路部門特意對接了旅游、公交等部門,做好公交鐵路無縫銜接,方便旅客暢行的同時,推出憑動車票享景區門票、酒店住宿、特色美食精品店及漢中特產購物不同折扣的優惠政策,這將極大促進當地經濟的發展,可謂是“鐵路搭臺,經濟唱戲”。

  同樣,榆林,延安作為資源型城市,“綠巨人”動車組開通以后,大大提高了客運的能力,結余下來更多的運力來支持陜北的能源運到全國各地。

  3大“米”套小“米”,外聯內通促進三秦加速跑

  隨著“復興號”開進銅川,以西安為圓心,北到神木、南到安康、東到潼關、西到寶雞、東北到韓城、西北到銅川、東南到商洛、西南到漢中,輻射全省、連接28個市縣,小“米”字型“復興號”動集動車組出行網已經在三秦大地上描繪完成。

  2007年4月18日,和諧號動車組馳騁關中平原,“西部第一速”的欣喜與感動,讓八百里秦川第一次有了驕傲的理由;2010年2月6日,鄭西高鐵開通運營,300公里時速拉近了西安、洛陽和鄭州三座古城的歷史文化距離;2017年12月6日,西成高鐵全線正式通車,讓千年蜀道不再難。

  在陜西省的版圖上,有從東北至西南的京昆高鐵通道、從北至南的包(銀)海高鐵通道,從西北至東南的福銀高鐵通道、從東至西的陸橋高鐵通道,4條國家級高鐵通道在西安交匯,形成了以西安為樞紐,覆蓋全國的大“米”字型高鐵。目前鄭西、大西、西寶、寶蘭、西成、西銀高鐵已經建成投入運營,西延、西康建設正在緊張推進中,西十高鐵建設前準備工作已經到最后階段,開工在即。

  俯瞰三秦大地,鐵路交通網綜合交錯,跨黃河,鉆秦嶺、穿沙漠、越高原,大“米”字高鐵網連接全國,暢通外循環,西安高鐵交通樞紐地位進一步提升。小“米”字動集動車組交通網串聯省內各大城市,加速內循環,為省內經濟發展提供強勁驅動力。大“米”攜手小“米”為陜西省追趕超越發展和三秦鄉黨美好生活描繪美麗畫卷。

  本報記者 鮮康




責任編輯:白子璐

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